Історія району в фотографіях. Покрівельник вагонів станції Київ-Товарний, 1944

Бібліотека імені Григорія Сковороди свого часу, а саме на початку 1990-х, прийняла фотографії з ліквідованого на той час Музею історії Залізничного району. Серед них чимало фото залізничників, що логічно з огляду на те, що в районі вокзал, вагоноремонтний завод, вагонне та локомотивне депо.

Ми хочемо познайомити всіх із цими фото.

На фото 1944 року – Я. (мабуть Яків) Кияниця, кращий покрівельник пункту технічного огляду станції Київ-Товарний здійснює підготовку вагона до зимових перевезень.

На фото є рукописне маркування колишнього музею, № 0-968. А також штамп Центрального державного архіву кінофото і фонодокументів, одиниця зберігання 3363. З фондів архіву і походить фотографія.

Зацифровано в грудні 2025 року. Публікується вперше.

Лекція циклу "Історія однієї будівлі". Станція Київ-Товарний

Одним із найбільш цікавих промислово-технічних комплексів Києва початку ХХ століття є Товарна станція. Збудована за проєктом архітектора Олександра Вербицького, вона багато в чому була унікальною.

Було збудовано цілий комплекс – контора, пакгаузи, насосна станція, житлові будинки. І головне – практично все вціліло.

Тож 25 березня Центральна бібліотека імені Григорія Сковороди запрошує на лекцію, яку проведе письменник-краєзнавець Олександр Михайлик.

Історія району в фотографіях. Пакгаузи Товарної станції, 1920

У колекції Центральної бібліотеки Солом'янки імені Григорія Сковороди є рідкісна світлина 1920 року. На ній зображено пакгаузи станції Київ-Товарний, що постраждали у 1920 році при відступі польських військ. Невдовзі їх було відновлено.

Фото походить з фондів ЦДКФФА України імені Пшеничного, має номер 2-43992. До 1991 року було в фондах Музею історії Залізничного району. З 1991 року у фондах Центральної бібліотеки Солом'янки імені Григорія Сковороди.

Зацифровано в грудні 2025 року.

Історія району в фотографіях. Товарна станція, бл. 1918

На фото, зробленому близько 1918 року – пакгаузи станції Київ-Товарний, збудованої у 1902-1907 роках. Споруди збереглися. Детальніше про саму станцію ви можете дізнатися з окремого допису: станція Київ-Товарний.

Фото з фондів Центральної бібліотеки Солом'янки імені Григорія Сковороди. Зацифровано в березні 2025 року.

Історія району в фотографіях. Бригада вантажників станції Київ-Товарний, 1945

У фондах Центральної бібліотеки імені Григорія Сковороди зберігається багато фотографій, так чи інакше на залізничну тематику (бо район має вокзал, депо, вагоноремонтний завод, товарну станцію!). Великий інтерес має фото 1945 року, на якому зображено бригаду вантажників станції Київ-Товарний, на звороті вказано їх ініціали та прізвища (що дуже цінно, адже людина фото одразу стають персоналізованими) – А.В. Донченко, С.І. Козленко, М.І. Лисак та К.Ф. Скузь. Зазначено, що це стахановська бригада, яка виконує 400% норми. На задньому тлі – забудова вулиці Жилянської.

Фото з фондів ЦДКФФА імені Пшеничного, №0-2065, потім зберігалося у Музеї історії залізничного району. З 1991 року в фондах бібліотеки імені Григорія Сковороди.

Зацифровано в липні 2025 року. Публікується вперше.

Історична залізнична архітектурна спадщина Солом'янського району. Станція Київ-Товарний

Занурення в історію залізничних воріт району та міста – Центрального вокзалу, надихнули нас розповісти про ще одну станцію. Менш відому, але не менш цікаву. Це залізнична станція Київ-Товарний.

Її поява датована ще початком 20 століття. Саме тоді було вирішено розділити пасажирський та ватажний рухи, прибрати товарну станцію з головного вокзалу, натомість побудувати поряд спеціальну непасажирську станцію.

Перевантаженість пасажирського вокзалу викликала необхідність комплексної реконструкції залізничного вузла. Паралельно із підготовкою до побудови нового вокзалу, за 2 км південніше, у долині річки Либідь біля Протасового яру, розгорнулося будівництво нової товарної станції.

Автором проекту був молодий архітектор Олександр Вербицький, який на той час вже встиг спорудити ряд вокзалів по всій Україні.

Цікаво, що станція увібрала в себе найпрогресивніші інженерно-технічні рішення того часу: вона мала автономні водогін, каналізацію, освітлення, опалення та телефон! Станція включала в себе 2 вантажні парки.

До комплексу споруд входили: будівля контори станції, 2 пакгаузи – довгі споруди для розвантаження та зберігання вантажів та більше 10 допоміжних споруд, включаючи також: 4 житлові будинки (двоповерховий та 3 одноповерхових), насосну станцію та будинок для кондукторів. Основним стилем головних споруд став модерн.

Споруджена у 1902-1907 роках нова товарна станція відіграла значу роль у розвитку залізничного вузла – з одного боку, було відокремлено пасажирський та вантажний рух, з іншого – продемонстровано високий технічний розвиток залізничної справи у місті.

Комплекс споруд товарної станції добре зберігся і є цінним архітектурно-виробничим комплексом та пам'яткою розвитку залізничного транспорту на початку 20 століття.

Пропонуємо віртуальну фотоподорож основними спорудами станції Київ-Товарний. Фото Олександра Михайлика

Головна будівля станції

Головна будівля станції

Дата на фронтоні

Автентичний напис: "ЮЗ Товарная контора"

Насосна станція (ліворуч) та житловий будинок (праворуч)

Один із пакгаузів

Пакгаузи

Будинок для кондукторів

Житлові будинки

Біля одного з будинків зберігся цегляний сарай

Ще один цегляний сарай, який був біля двоповерхового житлового будинку, знесено у 2010-х роках